Fahrzeugthermometer: Warum sie ungenau sein können

Aug 31, 2023

Es ist zum sommerlichen Äquivalent der einst allgegenwärtigen Essensbilder in Social-Media-Feeds während dieses schwülen Sommers mit Rekordtemperaturen geworden, der dreistellige Hitzeindexwerte zur Routine gemacht hat.

Und obwohl all diese Bilder von digitalen Armaturenbrett-Autothermometern die sommerliche Hitzewelle nicht gerade erträglicher machen, gibt es zumindest Grund zur Hoffnung: Die auf Ihrem Armaturenbrett angezeigten Temperaturen sind laut Weather.com nicht immer so genau.

Die Dinge könnten cooler sein, als Ihr Auto Ihnen sagt.

Aufgrund der Konstruktion dieser Fahrzeugsysteme gibt es Faktoren, die dazu führen können, dass die Messwerte auf dem Armaturenbrett etwas höher sind als die Außentemperatur.

Folgendes sollten Sie beachten, wenn Sie sich den Schweiß von der Stirn wischen:

Wenn Sie die Außentemperatur genau ablesen möchten, achten Sie laut Weather.com nicht auf das Thermometer Ihres Autos

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An einem warmen Sommertag zeigt es eine Temperatur an, die laut Meteorologen deutlich über der tatsächlichen Temperatur liegen kann, vielleicht bis zu 10 Grad über der Außenlufttemperatur.

Die Temperaturwerte auf digitalen Autothermometern seien „normalerweise höher“ als die tatsächliche Lufttemperatur, sagte Robert Haley, Meteorologe beim National Weather Service in Melbourne.

Es hängt damit zusammen, wie sich die Autosysteme mit dem wissenschaftlichen Ansatz des National Weather Service zur Temperaturberechnung vergleichen lassen, sagte Haley.

„Wir messen die offizielle Temperatur, indem wir unsere Thermometer im Freien aufstellen, oft auf einem Feld“, sagte er. „Außerdem platzieren wir sie in einem Gehäuse, sodass sie durch Belüftung vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt sind, um die Umgebungstemperatur in der Sonne messen zu können.“

Im Vergleich dazu ist ein Fahrzeugthermometer irgendwo im Fahrgestell angebracht, wo es Faktoren ausgesetzt ist, die den Messwert beeinflussen können. Diese reichen von potenzieller Wärme des Motors bis hin zu reflektierter Wärme von Asphaltparkplätzen.

Die Temperatur wird üblicherweise mit einem Quecksilberthermometer gemessen. Das flüssige Quecksilber im Inneren des Thermometers dehnt sich aus und steigt, wenn Wärme zugeführt wird, oder zieht sich zusammen und sinkt, wenn Wärme entzogen wird.

Obwohl es allgemein als Thermometer bezeichnet wird, werden die Temperaturwerte im Armaturenbrett von Fahrzeugen durch einen Thermistor berechnet, der die Änderung des elektrischen Stroms aufgrund der zugeführten oder abgeführten Wärme misst. Obwohl es sich um ein genaues Gerät handelt, können eine Reihe von Variablen den Messwert beeinflussen.

Wenn ein Autohersteller den Thermistor an der Vorderseite des Autos hinter dem Kühlergrill anbringt, werden die Messwerte des Instruments der von der Straßenoberfläche zurückgestrahlten Wärme ausgesetzt. Wenn Sie auf einem Parkplatz ohne Schatten parken, wird der Thermistor durch die Oberfläche unter dem Fahrzeug stark erhitzt.

Auch wenn ein Auto im Gras oder im Schatten geparkt ist, kann dies die Anzeige beeinträchtigen.

Aus dem gleichen Grund sind die auf den Uferthermometern auf schwarzen Parkplätzen angezeigten Temperaturen tendenziell höher als die tatsächlichen Temperaturen.

Der Thermistor funktioniert nachts besser, da er nicht so viel Wärme vom Boden aufnimmt. Dies gilt auch an bewölkten Tagen, wenn die Sonne den Boden nicht so stark erwärmt hat oder wenn das Auto schnell genug fährt, um eine Luftzirkulation in der Umgebung des Geräts zu ermöglichen.